A Nemzetközi Kutatási Intézet-SNE Research kiadta a legfrissebb statisztikákat a globális energiakelemekről: 2024 első 11 hónapjában a Global Top10 Power Battery Enterprises járművek telepítése elérte a 785,6 GWH-ot, ami 26,4%-kal növekedett.
Mint korábban, összesen 6 kínai vállalkozás jutott el a Top10 -hez, és járművek létesítései mind a 2023 -as teljes évet meghaladták, nevezetesen a CATL, a BYD, a Calb, a Gotion, az Eve és a Sunwoda.
Az SNE kutatása rámutatott, hogy a CATL továbbra is fenntartotta a globális első pozíciót, 28,6% -os (289,3 GWh) növekedési rátával. Kínában a világ legnagyobb elektromos járművek piacán, a nagy járműgyártók, például a Zeekr, az Aito és a Li Auto mind CATL akkumulátorokat használnak. A kínai járműgyártókon kívül számos globális nagy járműgyártó, mint például a Tesla, a BMW, a Mercedes-Benz stb., CATL akkumulátorokat is használ. A Volkswagen CATL akkumulátorokat is használ.
A BYD előző év azonos időszakához képest 35,9% (134,4 GWh) volt, a második helyen a globális akkumulátorhasználatban. A BYD nemcsak akkumulátorokat, hanem elektromos járműveket (BEV + PHEV) is gyárt, és különféle elektromos járműveket indított a piacon, kiváló ár versenyképességgel, széles körű népszerűséggel. Különösen, a BYD a hazai kínai piacról a globális piacra bővül, hogy tovább biztosítsa piaci részesedését.
A CALB jól teljesített, világszerte a negyedik helyen rangsorolva, 36,3 GWh akkumulátorhasználattal. Mivel a BYD elsősorban az önprodukcióra és az önértékelésre összpontosít, a harmadik féltől származó tápegység-ellátás szempontjából, a CALB valójában folyamatosan rangsorolja a globális energiakumulátor-szállítmányokat.
A másik három kínai vállalkozás, a Gotion, az Eve és a Sunwoda globális rangsora a nyolcadik, a kilencedik és a tizedik.
A koreai vállalat oldalán, a 2024. január -novemberi időszakban az LGE, az SK ON és a Samsung SDI járművek telepítései mind növekedést értek el, a jármű telepítésének teljes mennyisége elérte a 155,6 GWH -t, de a piaci részesedés 19,8%volt, ami 3,5 százalékponttal csökkent, szemben a tavalyi azonos időszakhoz képest.
Pontosabban, az LGE továbbra is fenntartotta a globális harmadik pozíciót, a jármű telepítési volumene 91,4 GWh, az előző év azonos időszakához képest, 6,9%-os növekedést és 11,6%-os piaci részesedést. Az SK ON az ötödik helyen állt, a jármű telepítési volumene 35,3 GW, az előző év azonos időszakához képest 11,8%-os növekedést és 4,5%-os piaci részesedést. A Samsung SDI a hetedik helyen 28,9 GWh, a jármű telepítési volumene, a 0. 1%, a piaci részesedés 3,7%-os növekedése.
A japán vállalat oldalán a Panasonic a hatodik helyen állt, az akkumulátor járművek telepítési volumene 31,2 GWh, de a TOP1 0 globális energiaellátó jármű-telepítő társaságok közül 2024 január-novemberi időszakában a Panasonic volt az egyetlen, amelynek a járművek telepítésének volumene negatív növekedése volt, 20,6% -os csökkenéssel és 4,0% -os piaci részesedéssel.
Az SNE Research elmondta, hogy az elektromos járművek és az energiaelemek iránti kereslet lassulása miatt a három koreai vállalat piaci részesedése, elsősorban az európai és az amerikai piacokra összpontosítva, tovább csökkent. Ezen túlmenően, bár Kínát az Egyesült Államok és Európa megfékezi, stabil hazai piacán alapul, a felesleges leltárt továbbítja a feltörekvő gazdaságokba.
Az SNE kutatása kimondta: "Rövid távon várható, hogy a Kínán kívüli nagyobb régiók növekedési üteme a vártnál alacsonyabb lesz. A gépjármű- és akkumulátor-vállalkozások várhatóan a jövőbeli versenyképesség biztosítására fognak összpontosítani a technológiai innováció, az alacsony árú modellek, a hibrid hatalom és más diverzifikált üzleti stratégiák révén".